央广网上海4月13日消息（记者周洪）4月12日，摩拜单车发布了全国首部《共享单车与城市发展白皮书》，首次全面展现共享单车通过交通模式创新、促进城市健康可持续发展的初步成果。

　　该报告采用了摩拜单车大数据平台运营一年来的海量数据，并结合36个城市近10万份问卷调查，综合展现共享单车让自行车回归城市的过程中，对城市出行结构、城市环境、城市生活带来的改变。

　　研究发现，创新型的智能共享单车在进入城市不到一年时间里，成为小汽车、公交、地铁外的第四种重要交通工具，实现了“自行车王国”的人性化复兴。智能共享单车代表着和谐的生活方式，代表着“互联网＋”与实体经济的完美结合，不仅带回了自行车川流不息的生活气息，还促进市民积极参与城市共建，推动了城市文明、低碳、智慧、健康的发展。

　　报告显示，共享单车出现前，小汽车出行占总出行量的29.8%，自行车只占5.5%；共享单车出现后，小汽车占比总出行量比例明显下降至26.6%，而自行车骑行的占比翻了一倍至11.6%。

　　白皮书根据对分布在全国36个城市近十万名市民的调查统计发现，共享单车在城市中的蓬勃发展，为市民短途出行、通勤接驳、休闲游览提供了极大的便利，降低了市民对小汽车（包括私家车、出租车、网约车）的依赖——市民使用小汽车出行的次数减少了55%，降低使用黑摩的的次数也高达53%。

　　共享单车对节能减排做出了卓越贡献：以智能共享单车摩拜平台为例，在不到一年的时间里，全国摩拜用户累计骑行总距离超过25亿多公里，相当于往返月球3,300次；减少碳排放量54万吨，相当于减少17万辆小汽车一年的出行碳排放；相当于多种了3,000万棵树，减少了45亿微克PM2.5；相当于节约了4.6亿升汽油（或者相当于为国家少进口2,900万桶原油）。

　　共享单车在提高出行效率，缓解城市拥堵方面也具有明显优势：以北京为例，当出行距离小于5km时， 92.9%的情况下，共享单车+公共交通出行比小汽车更快；大于5km时，23.7%的情况下，共享单车+公共交通出行比小汽车更快。这组数据在上海则分别是91.9%和43.4%。数据显示，在北京，有44%的共享单车活跃在地铁站周边，上海则高达51%。