发挥区位优势 培育新增长极

　　湖南省中国特色社会主义理论体系研究中心

　　当前，积极发展内河水运，培育新的增长极成为新阶段经济转型发展的一个重要选择。长江中游城市群水资源丰富，产业基础良好，拥有庞大的经济辐射范围和腹地，具有地缘相近、人缘相亲、市场相连的鲜明特点，对交通、运输、供电等基础设施建设，对资源开发与环境保护，对市场准入和市场秩序管理等方面，都有共同的需求。积极融入长江中游城市群建设，将更好地发挥长株潭的区位优势、资源优势、人才优势和文化优势，与武汉、鄱阳湖城市群一起加快构建立体化综合运输体系，推进区域间产业分工协作精细化，积极培育经济新增长极。

　　其一，把握融入的交通节点，加快形成两小时交通圈。在铁路方面，强化长沙与武汉、南昌的铁路中心城市地位，依托沿江铁路、沪昆铁路等形成多中心网格化的发展格局，加快建设环长株潭城际轻轨、地铁、长渝高铁等重大工程项目。在陆路方面，主要以长株潭复合城市为核心，以长岳、长益常、长娄、长衡为城镇轴线，加快建设长株潭“二环四射”高速路网、加快推进岳望高速和昌栗高速公路建设，加快形成两小时交通圈。在水运方面，强化长沙霞凝新港的枢纽作用，加快建设成为我国中部重要的物流园区；选择湘阴县漕溪港作为其深水外港，成为连接长株潭与城陵矶港的内河枢纽港口，实现水陆联运；通过岳阳口岸，加强与武汉城市圈、鄱阳湖生态经济区的发展联系，全面对接中三角。在航运方面，实施长沙黄花机场飞行区东扩工程、空港配套工程等项目，将长沙机场打造成长江中游重要的国际空港枢纽，增强对长江中游城市群的战略支撑力。在物流方面，争取推进长江中游城市群通关合作一体化，打造统一的申报、风险防控、专业审单和现场作业平台，实现“多地通关、如同一关”，建立城市群物流城市配送体系。