内容摘要:【环球网综合报道】据台湾《经济日报》9月 16日报道,有空中交通研究机构日前警告,亚洲各国如果不立即采取应对措施,日益增加的航空旅客可能导致亚洲严重的航空班机延误问题。新加坡南洋理工大学(NTU)空中交通管理研究院院长刑承中说,在最坏的情况下,“灾难性的阻塞”将导致亚洲航空班次增长停滞,因为飞航管制中心无法处理额外的班机。国际航空运输协会估计,亚洲地区航空客运增加的速度将超越欧洲和北美,到2017年每年成长5.7%,高于欧洲的3.9%和北美的3.6%。刑承中指出,如果各国不愿分享信息,像欧洲由统一中心调控的“开放天空”概念就无法推行。
关键词:航空;欧洲;班机;刑承;空中交通;亚洲地区;应对;航线;灾难;增加
作者简介:
【环球网综合报道】据台湾《经济日报》9月16日报道,有空中交通研究机构日前警告,亚洲各国如果不立即采取应对措施,日益增加的航空旅客可能导致亚洲严重的航空班机延误问题。
新加坡南洋理工大学(NTU)空中交通管理研究院院长刑承中说,在最坏的情况下,“灾难性的阻塞”将导致亚洲航空班次增长停滞,因为飞航管制中心无法处理额外的班机。
刑承中说:“亚洲地区有些地带目前的情况只能勉强应付,如果我们不采取应对措施,我想在5到10年间,我们将重蹈欧洲15年前发生的状况,即灾难性的阻塞。”
他举例说,新加坡到雅加达、曼谷和香港;从曼谷到香港;以及从亚洲到欧洲的航线,是可能达到瓶颈的航线。他呼吁迄今不愿分享空中交通信息的亚洲国家,应合作应对日增的国际和国内航空需求,并应致力发展共同的飞航管制程序和更好的技术。
国际航空运输协会估计,亚洲地区航空客运增加的速度将超越欧洲和北美,到2017年每年成长5.7%,高于欧洲的3.9%和北美的3.6%。
刑承中指出,如果各国不愿分享信息,像欧洲由统一中心调控的“开放天空”概念就无法推行。







