新华网济南１０月８日电（记者王子辰）国际三大评级机构之一的穆迪在最新一期《穆迪信用展望》中称，减征车辆购置税对中国的汽车制造商具有正面的信用影响，因为此举可降低车价，从而刺激乘用车的需求。

　　２９日召开的国务院常务会议决定，从２０１５年１０月１日到２０１６年１２月３１日，对购买１．６升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。

　　穆迪称，符合减征条件的乘用车占总销量百分比较高的车企，以及侧重于价格敏感消费者的车企将获益最大。

　　此次减征车辆购置税之前，根据中国汽车工业协会的数据，中国今年的汽车销售情况疲弱，其中今年前８个月的销量与去年持平。此外乘用车占总销量的比例为８５％，其中６８％的发动机排量为１．６升及以下。

　　在中国，车辆购置税是由购买者支付的。车辆购置税的计税依据为购买者向销售者支付的、除１７％增值税以外的全部价款和价外费用。此次减征车辆购置税将降低一次性税费支出，从而降低符合减征条件汽车的购买价格。穆迪预计，这对价格敏感的购买者特别具有吸引力，由于减征期有限，预计将吸引购买者提前购买。

　　政府曾经从２００９年１月２０日至２００９年１２月３１日实施类似的车辆购置税减征政策，当时税率从１０％降至５％，后来从２０１０年开始将减征车辆购置税的政策延长至２０１０年底，但税率增至７．５％。

　　根据中国汽车工业协会的数据，２００９年减征后，汽车销售的同比增长从２００８年的６．６％升至２００９年的４５．５％和２０１０年的３２．５％。由于中国目前的汽车渗透率已高于２００９年和２０１０年，穆迪预计这次的汽车销售增长将再次上升，但程度较低。

　　穆迪预计中国２０１５年的汽车销售增长将同比放缓至１．９％，这反映了经济和投资增速放缓，同时股市波动导致消费者信心转弱。穆迪预计２０１６年汽车销售增长将回升至５％，同时２０１３年至２０１５年从高峰到谷底的周期结束。此次减征车辆购买税将可能对汽车销售增长预测带来上行空间，特别是２０１６年。